A GM está iniciando uma subsidiária de armazenamento de energia para enfrentar o Tesla Powerwall

A General Motors (GM) está iniciando seu próprio negócio de armazenamento de energia usando suas baterias Ultium para abastecer residências e carregar carros, bem como para fornecer energia de volta à rede quando necessário.

A nova unidade de negócios, chamada GM Energy, consistirá nas divisões Ultium Home, Ultium Commercial e Ultium Charge 360. Ultium Home e Ultium Commercial irão, como seus nomes indicam, fornecer armazenamento de energia para residências e empresas,respectivamente.

O Ultium Charge 360 ​​é o aplicativo de software de carregamento de veículos elétricos existente da GM que permite aos motoristas encontrar carregadores públicos para seus veículos. A GM Energy também estará envolvida com células de combustível de hidrogênio e produtos de energia solar, disse a GM em seu anúncio.

Semelhante à forma como a Tesla (TSLA) constrói seus produtos Powerwall e Powerpack, as baterias domésticas e comerciais da GM contarão com o mesmo tipo de baterias usadas nos carros elétricos da montadora. Eles serão colocados em grandes pacotes estacionários para armazenar energia para reduzir a necessidade de eletricidade durante os horários de pico de demanda.

Eles também podem fornecer energia durante interrupções e até mesmo enviar energia de volta à rede elétrica para fornecer suporte quando as necessidades de energia forem além do que a concessionária, por si só, pode fornecer. Os proprietários geralmente terão sua conta de energia creditada pelos valores enviados de volta à rede. A Tesla usou seus produtos de armazenamento de energia dessa maneira para criar o que chama de Virtual Power Plants, que, em teoria, poderia reduzir a necessidade de concessionárias de ligar geradores de energia adicionais em momentos de pico.

A nova divisão da GM também fornecerá software e equipamentos para uso os próprios veículos elétricos como dispositivos de armazenamento de energia que, quando estacionados e conectados, podem fornecer eletricidade a uma casa durante curtos cortes de energia. A GM Energy trabalhará com a Pacific Gas and Electric da Califórnia em um programa piloto para testar o conceito usando veículos elétricos da GM a partir de 2023, disse a GM no anúncio. A picape Chevrolet Silverado EV será o primeiro veículo da GM capaz de carregamento bidirecional, mas outros virão.

Outras montadoras também estão trabalhando no chamado carregamento bidirecional, que permite que carros elétricos sirvam como buffers de energia temporários para residências. A Ford Motor Company disse que muitos proprietários de Ford F-150 usaram a função Pro Power Onboard de seus caminhões, um recurso disponível nas versões elétrica e a gás do caminhão, para abastecer suas casas depois que o furacão Ian atingiu a Flórida.

A GM Energy também está trabalhando com várias grandes empresas de energia, de acordo com o anúncio da GM. A nova subsidiária também está trabalhando com o fornecedor de energia solar SunPower, que instalará painéis solares nas residências dos clientes, disse a GM.

Todos esses sistemas serão controlados por aplicativos de software que serão lançados no final de 2023, disse Mark Bole, chefe de V2X e soluções de bateria da GM Energy. V2X refere-se aos fluxos de energia do veículo para casa e do veículo para a rede.

Um objetivo geral da subsidiária, de acordo com a GM, é ajudar a aliviar as preocupações sobre possíveis tensões que os veículos elétricos possam causar nas redes elétricas em todo o país. Ter recursos de armazenamento de energia pode ajudar a reduzir o estresse nas redes de energia, permitindo que os veículos carreguem com energia economizada durante períodos de demanda reduzida. Ter os próprios veículos servindo como armazenamento de energia também pode ajudar a reduzir as preocupações com cortes de energia e apagões de curto prazo. O software também pode ser usado para ajudar os proprietários de veículos elétricos a coordenar sua atividade de carregamento para evitar grandes picos de demanda.

"Vemos os EVs como parte da solução", disse Bole.