FDNY: Corpo de Bombeiros de Nova York relaciona mais mortes ao lítio

NOVA YORK (CÉREBRO) - Mais pessoas na cidade de Nova York morreram até agora este ano por causa de incêndios em baterias de íon-lítio do que em todo o ano passado, de acordo com estatísticas divulgadas recentemente pelo Corpo de Bombeiros de Nova York.

No início de junho, de acordo com dados do FDNY, houve nove mortes e 64 feridos atribuídos a incêndios provocados por baterias de íon-lítio. Até agora, ocorreram 65 incêndios estruturais e 32 não estruturais e 97 investigações sobre incêndios em baterias de íon-lítio.

"Portanto, temos mais seis meses pela frente", disse Jim Long, do FDNY Press Office, ao BRAIN na tarde de segunda-feira. "Essa é uma tendência alarmante. Entendemos que essas baterias eletrônicas para os dispositivos de micromobilidade são usadas para comércio, hobby e recreação, e também para deslocamento. Apenas pedimos às pessoas que o façam com segurança."

De acordo com o New York Post, quatro morreram no mês passado em um incêndio em um apartamento em Upper Manhattan provocado por uma bateria de íon-lítio. Durante todo o ano de 2022 na cidade de Nova York, houve seis mortes e 147 feridos relatados, juntamente com 162 incêndios estruturais e 58 não estruturais e 220 investigações sobre incêndios em baterias de íons de lítio.

Nesta época, no ano passado, foram registradas duas mortes e 37 feridos. Em 2021 e 2022 combinados, 10 pessoas morreram em incêndios de baterias de íons de lítio.

Em março, o prefeito Eric Adams assinou um pacote legislativo de segurança para baterias de íon-lítio que se tornará lei no outono e incluirá a proibição da venda de e-bikes, outros dispositivos de mobilidade motorizada, como e-scooters, e baterias que não atendem aos requisitos certificação como UL.

Em abril, a Câmara Municipal apresentou dois projetos de lei adicionais, incluindo um para alterar o código administrativo da cidade para estabelecer um programa para fornecer baterias de íon de lítio com custo reduzido ou gratuito. O outro alteraria o código administrativo da cidade para exigir que as empresas que usam bicicletas elétricas para fins comerciais forneçam aos trabalhadores recipientes à prova de fogo ou resistentes ao fogo para carregar e armazenar baterias removíveis.