Tesla sinaliza V2G para seus EVs em dois anos, mas Musk diz que não é tão útil

Alimentar uma casa com uma tecnologia EV ou Vehicle to Home (V2H) é um grande recurso que alguns EVs no mercado agora oferecem. A Tesla não o ofereceu até o momento, mas, embora diga que pode fazê-lo dentro de dois anos, o chefe da empresa, Elon Musk, repetiu sua crença de que é um recurso dos EVs que provavelmente não pegará.

No Tesla's 2023 Investors Day, realizado na Tesla Giga Factory, foi feita uma pergunta à equipe de liderança da Tesla sobre o que eles pensam sobre o carregamento bidirecional e os veículos para alimentar residências.

Para isso, Elon Musk expressou sua opinião sobre a tecnologia e se é um recurso que será usado pelos clientes da Tesla para abastecer suas casas:

"Não acho que muitas pessoas usarão o carregamento bidirecional, a menos que você tenha um Powerwall, porque se você desconectar o carro, sua casa ficará escura e isso é extremamente inconveniente."

Essa pode ser uma visão surpreendente, dado que muitos operadores de rede estão olhando para os VEs e suas baterias sobre rodas como um componente-chave do gerenciamento de redes que estão caminhando para 100% de energia renovável. Mas talvez Musk esteja mais interessado em implantar mais armazenamento estacionário, como os produtos de bateria MegaPack e Powerwall da empresa.

O carregamento bidirecional é um recurso que a Tesla ainda não oferece em seus veículos, embora outros fabricantes como Hyundai, Kia e BYD o estejam oferecendo em veículos vendidos na Austrália.

Musk continuou dizendo como o carregamento bidirecional poderia funcionar, mas insistiu que exigiria um backup de armazenamento de bateria como o PowerWall:

"Se você tem um Powerwall, que pode suportar a carga da casa, use seu carro como fonte de energia suplementar para o Powerwall"

Embora o carregamento bidirecional não esteja na vanguarda da linha de veículos elétricos da Tesla, pode estar chegando como um recurso, conforme observado por outro membro da equipe de liderança da Tesla no palco:

“Estamos no meio de uma reformulação da eletrônica de potência, eu diria, que trará isso funcionalmente para todos os nossos veículos nos próximos, digamos, dois anos”, disse o chefe de powertrain e tecnologia de energia Drew Baglino .

Dado o sucesso do Powerwall na Austrália, os proprietários de Tesla tendem a instalar um Powerwall em casa como armazenamento de backup. Algumas das principais funções foram descritas por Tom do Ludicrous Feed no YouTube depois de instalar um em Sydney, Austrália.

Com mais pessoas comprando Tesla EVs na Austrália do que nunca, muitos futuros proprietários gostariam de ter esse recurso. Se não for para abastecer a casa, então possivelmente para abastecer um acampamento quando os proprietários de EV locais viajam sem.

Nota do editor: Não tenho certeza se concordo com Musk neste. Ficaríamos felizes em ter uma opção V2H apenas para poder fornecer energia para nossa casa quando a rede cair, em vez de trocar a rede no dia a dia.

Riz é o fundador da carloop com sede em Melbourne, especializada em dados australianos de EV, relatórios de insights e tendências. Ele é um engenheiro mecânico que passou os primeiros 7 anos de sua carreira construindo infraestrutura de transporte antes de começar a carloop. Ele é apaixonado por carros, principalmente EVs e quer ajudar a reduzir as emissões de transporte na Austrália. Ele atualmente dirige um Tesla Model 3 vermelho.