Tesla Megapack fora da rede: entrevista exclusiva Teslarati

Um Tesla Megapack está alimentando uma grande fábrica de habitação completamente fora da rede em Patterson, Califórnia, com energia de uma grande variedade de painéis solares PVGraf no local. A fábrica não está conectada à rede elétrica local e esta é a primeira vez que um Tesla Megapack foi implantado e executado completamente fora da rede. O sistema está operando sem problemas desde novembro.

A S2A Modular, uma empresa de tecnologia que fabrica casas modulares, casas minúsculas e muito mais que funcionam com energia de corrente contínua (DC), é proprietária do Tesla Megapack, e seu presidente e cofundador, John Rowland, concedeu a Teslarati uma entrevista exclusiva. A empresa também está no negócio de fornecer moradia para os sem-teto, bem como fazer casas de luxo e casas unifamiliares.

John Rowland, presidente e cofundador da S2A Modular, concedeu a Teslarati uma entrevista exclusiva. Ele compartilhou com Teslarati que a empresa possui 35 instalações, com cinco atualmente em construção e Tesla Megapacks encomendados. O primeiro em Patterson, Califórnia, está completamente fora da rede, e John tem trabalhado com a Tesla para monitorar seu progresso.

A entrega e instalação do Tesla Megapack, explicou John, foi "muito tranquila". Toda a infraestrutura estava pronta e levou apenas alguns dias para instalar a bateria.

John disse a Teslarati que a razão pela qual ele foi com Tesla é que ele é um grande fã de Tesla e Elon Musk. Inicialmente, ele planejou comprar os Tesla PowerPacks, mas quando a fábrica se concretizou, os Tesla Megapacks estavam disponíveis. Como construtor, ele queria construir casas que funcionassem com baterias. John disse que projetou e construiu a segunda casa com tecnologia Tesla fora da rede na América do Norte.

"Quando construí aquela casa, decidi que queria escalar e construir casas que deveriam funcionar com baterias, porque foi assim que aquela casa foi projetada e construída. Era a casa de menor voltagem e amperagem mais baixa do planeta."

John percebeu que, para escalar, precisaria de uma fábrica e queria adotar a mesma abordagem que adotou para projetar e construir as casas e "projetar e construir uma fábrica que fosse feita para funcionar fora da rede.

A fábrica de cem mil pés quadrados não tem gás, nem propano, apenas painéis solares de grafeno e um Tesla Megapack. "E nenhuma conexão com a rede elétrica."

John destacou que tem uma boa relação com a Tesla desde 2015, e assim que os Megapacks ficaram disponíveis, encomendou um para cada uma das instalações.

"Temos o primeiro em Patterson, Califórnia, e está funcionando há pouco mais de um mês. E está funcionando como um campeão. Toda a fábrica é desligada da rede e é um grande sucesso, então estamos estamos pensando em transportá-lo para nossas próximas instalações."

John e sua equipe e Tesla estão monitorando a bateria três vezes ao dia, já que está completamente fora da rede. A princípio, houve um pouco de hesitação da parte de Tesla em instalar um Megapack completamente fora da rede, mas John conseguiu conquistá-los e as coisas estão indo bem.

"Esta é a primeira vez que um Megapack foi programado para funcionar fora da rede. Eles estão configurados para receber uma carga lenta da rede 24 horas por dia, 7 dias por semana, e demorou um pouco para convencer a Tesla a permitir que fizéssemos dessa maneira. No começo, eles disseram: 'você está alguns anos à frente de nós', mas finalmente concordaram em nos permitir fazer isso e agora estão usando como beta. Eles estão monitorando como nós. "

"Um dos engenheiros-chefe da Tesla com quem trabalhamos nos disse que, quando o ligássemos, levaria quatro dias para que nosso sistema solar carregasse a bateria totalmente. Fizemos isso em sete horas e meia."

John explicou que os painéis solares que sua empresa usa são feitos com painéis solares de grafeno especialmente fabricados. "Eles são a única empresa no mundo que usa grafeno e têm 20 patentes mundiais sobre ele. Na S2A, pagamos e arquivamos nosso próprio UL (Underwriter Labs) para produzir nosso próprio painel com classificação UL."

Quando questionado sobre o feedback, John explicou que conversa regularmente com os engenheiros da Tesla e fornece atualizações sobre o desempenho da bateria.