Ótimas dicas para cuidar de baterias de lítio

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Um tópico recente da World of Engineering no Twitter oferece muitos conselhos básicos e bons para quem possui uma bateria de íon-lítio (ou algumas centenas/mil). Compartilhar essas informações periodicamente é uma ótima ideia, porque muitas pessoas não têm ideia de que as baterias de lítio requerem qualquer tipo de cuidado.

Tudo o que você precisa saber sobre baterias de íon-lítio 🪫🔋 Como proprietário de um carro elétrico, usuário de laptop e smartphone, você pode escolher como prolongar a vida útil da bateria. Vamos lá 🧵

Muitos leitores provavelmente já sabem sobre tudo isso, mas tenho visto em muitos fóruns da Internet, grupos do Facebook e conversas no Twitter que as pessoas são céticas e até hostis em relação a conselhos sobre esse assunto. "Você sabe melhor do que os engenheiros?" eles perguntaram. O contra-argumento predominante para cuidar das baterias é que os projetistas de laptops, geradores solares e carros elétricos devem ter considerado tudo, e os proprietários não precisam fazer nada.

Embora seja verdade que designers e engenheiros consideraram a segurança e a longevidade da bateria, isso não significa que você, como proprietário e usuário/motorista, não possa fazer coisas para que durem ainda mais.

Com isso fora do caminho, vamos olhar para o tópico. Vou adicionar algumas explicações e informações adicionais ao longo do caminho.

A conclusão importante aqui é que as baterias de íon-lítio não são como os designs de baterias recarregáveis ​​mais antigas que apresentam problemas de "memória". Não há problema em executá-los apenas parcialmente e depois carregá-los novamente. Na verdade, quanto menos você os descarregar, mais ciclos de carga e recarga você obterá deles. Tenha isso em mente para a próxima parte.

Especificamente, o que eles estão falando aqui é quanto da bateria você usa entre recarregá-la. Se você sempre carregá-lo totalmente e, em seguida, executá-lo até morrer (100% de profundidade de descarga, ou DoD), você obterá muito menos vida útil da bateria do que se usasse apenas metade da bateria ou até menos .

A relação da profundidade de descarga com o ciclo de vida também não é linear. Ser um pouco mais conservador com o uso da bateria pode levar a ganhos descomunais na longevidade da bateria. Portanto, se você é um daqueles motoristas de veículos elétricos que liga o carro apenas uma vez a cada uma ou duas semanas e o carrega até o máximo, como faria com um carro a gasolina em um posto de gasolina, não obterá tanto vida fora do carro como alguém que o liga todas as noites.

Mas, há mais do que quanto você usa.

Quão cheia você carrega a bateria é outro fator muito importante em quanto tempo sua bateria vai durar. Os números de voltagem acima provavelmente não são muito relevantes para leitores que não constroem suas próprias baterias, então explicarei isso um pouco mais.

Um laptop pode ter apenas algumas células, e elas são conectadas juntas para adicionar as voltagens a qualquer voltagem que o computador precise para funcionar. Dispositivos maiores, como bicicletas elétricas, geradores solares e EVs de bairro, têm tensões mais altas usando mais células conectadas para adicionar essa tensão. Os veículos elétricos de tamanho normal geralmente têm baterias de 400 volts ou 800 volts, novamente montadas pela fiação das células individuais descritas acima para obter essa energia de alta tensão.

Portanto, é melhor traduzir esses números em porcentagens. Bons fabricantes não permitem que as células carreguem até 4,2 volts ou mais. Eles geralmente programam em um "buffer" que o impede de chegar a uma carga real de 100%, para a vida útil da bateria. Mas eles precisam equilibrar isso com o custo e quanto armazenamento de energia o cliente consegue usar do que pagou. Portanto, cobrar até o que o fabricante permite é ainda mais prejudicial do que cobrar de 80 a 90%.

Isso mantém a tensão da célula individual mais próxima de 3,92 volts (dependendo da célula da bateria específica, é claro).

A maioria dos EVs tem alguma maneira de limitar o quanto ele cobra. Se puder, é melhor definir isso para 80% nos dias de rotina, quando possível, e cobrar apenas 100% nos dias em que você realmente precisa de todo esse intervalo. Em seguida, acrescente que você não quer muita profundidade de descarga, então tente nunca ir abaixo de 10-20%, a menos que você realmente precise fazer isso para chegar aonde está indo.