Bateria "pronta para uso" lançada para fabricantes de EV de nicho, projetos de conversão

Uma empresa sediada no Reino Unido está lançando uma bateria EV "pronta para uso" destinada a conversões e fabricantes de veículos de nicho.

A Swindon Powertrain já fez um kit de motor de caixa elétrica, mas muitos apontaram como as próprias baterias são difíceis de obter e configurar, então a empresa decidiu expandir para essa área também.

As empresas especializadas têm confiado principalmente em pacotes usados ​​recuperados de outros veículos, mas sua verdadeira condição é muitas vezes desconhecida e muitas vezes são projetados para um veículo específico, dificultando o reaproveitamento, disse Swindon em um comunicado à imprensa.

Bateria Swinddown Powertrain HED 30 kWh

Os pacotes de alta densidade de energia (HED) da empresa incluem seu próprio sistema de gerenciamento de bateria e refrigeração líquida e estão disponíveis em configurações de 30 kwh (28 kwh utilizáveis) e 60 kwh (55 kwh utilizáveis).

Cada pacote mede 39,3 polegadas de comprimento, 16,5 polegadas de largura e 14,7 polegadas de altura ou 24,2 polegadas de altura, dependendo da capacidade. A versão de 30 kWh pesa 419 lb, enquanto a versão de 60 kWh pesa 771 lb.

Isso não é para o mais fragmentado dos projetos de bricolage, com certeza. O preço no Reino Unido é de 19.500 libras esterlinas (US$ 22.437 nas taxas de câmbio atuais) para a versão de 30 kWh e 32.000 libras esterlinas (US$ 36.716) para a versão de 60 kWh, disse um porta-voz à Green Car Reports. Uma garantia de 12 meses está incluída e os pacotes são montados nas próprias instalações de Swindon, que já foram usadas para construir motores de corrida de Fórmula 1.

Bateria Swinddown Powertrain HED 30 kWh

Uma bateria plug-and-play (sem trocadilhos) deve complementar as várias ofertas de motores elétricos de empresas como Swindon e Electric GT da Califórnia. O motor dessa empresa foi projetado para caber no espaço de um motor V-8.

Algumas empresas também estão oferecendo conversões EV completas de veículos específicos. A Electrogenic tem um kit drop-in para o Land Rover Defender, enquanto a Mini começou a converter Minis clássicos em energia totalmente elétrica. Portanto, parece haver um mercado pronto para uma bateria autônoma que pode ser facilmente integrada a diferentes veículos.

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