Veículo

Como os carros elétricos continuam tendo uma adoção crescente, uma tecnologia associada que foi divulgada há muito tempo e ainda não teve uma adoção generalizada é o veículo para a rede ou o veículo para casa. Como a maioria dos carros fica estacionada a maior parte do tempo, isso permitiria que os carros realizassem o nivelamento de carga para a rede ou até mesmo atuassem como geradores de emergência individualmente, quando necessário. Embora isso não tenha dado certo por vários motivos, ainda é possível usar uma bateria EV para uso fora da rede ou como parte de um sistema solar conectado à rede, e agora você pode fazer isso sem precisar desmontar as baterias. de forma alguma.

Normalmente, ao tentar usar uma bateria EV descartada para outro uso, as células seriam removidas do pacote OEM e reorganizadas para uma voltagem específica. Essa compilação, no entanto, elimina a necessidade de modificar os pacotes. Um LilyGO ESP32 é usado para converter as mensagens CAN bus da bateria para o protocolo de comunicação Modbus usado pelos inversores, neste caso um Fronius Gen24, para que o inversor e a bateria possam coordenar o fornecimento de energia de um para o outro automaticamente. Com a parte difícil fora do caminho, os únicos outros requisitos são conectar um cabo CC de alta tensão da bateria ao inversor.

[Dala], o criador deste projeto, tomou outras medidas para garantir a segurança e recomendamos que qualquer pessoa que tente recriar esta compilação preste muita atenção, pois essas baterias contêm uma quantidade extremamente grande de energia. O próprio sistema suporta baterias do Nissan Leafs, bem como do Tesla Model 3, que geralmente podem ser encontrados por preços comparativamente baixos. Construir sistemas de armazenamento de energia de bateria para compensar a falta de sistemas de veículo para casa disponíveis comercialmente não é o único uso para uma bateria EV antiga. Por exemplo, é possível usar baterias Leaf para triplicar o alcance de outros EVs como [Muxsan] fez com esta van Nissan.